对于车迷来说，这简直就是我们生活的写照。我们梦寐以求的那款肌肉车或掀背车似乎永远也找不到，价格低到车主几乎是白送。我们心想，何必着急呢？直到有一天，我们再次浏览自己最喜欢的二手车网站，却发现它们都被精心打磨过，价格也翻了一番甚至两番。如果你想靠经典车赚钱，就得在它们还不是经典车、而是大街小巷随处可见的普通车时就入手。

那么，我们如何才能知道哪些 车未来会升值呢？答案是，我们其实无法预测。我们所能做的，就是看看过去几年价格飙升的车型，或者那些曾经停产但现在又重新流行起来的车型，并以此作为未来购车的参考。当然，你也可以直接买自己喜欢的车，开着它，享受驾驶的乐趣，而不用过多考虑价格——这或许才是更好的选择。

然而，HotCars 还是找到了一款过去30年里被很多人忽视，但最近却成为二手车市场宠儿的车型。而且几年前，你或许能以极低的价格买到它。

本文数据来源于Classic.com和Hagerty.com等权威机构。本文并非旨在提供购买或投资建议。

本田CRX已悄然成为一款备受追捧的经典车型。

那是九十年代中期，你正想找辆便宜又运动感十足的车，好让自己看起来更像个公路赛车手。幸运的是，你妈妈的朋友正好有一辆本田CRX，就是那种有点像思域的小型跑车，她正在低价出售。于是，你就像所有九十年代的孩子一样，给它装上了巨大的排气管、一套TSW合金轮毂，还把车身降得老低，以至于过减速带的时候，半辆车都陷在里面了。最后，要么是气缸垫爆了，要么是变速箱坏了，要么是你倒车的时候撞进了朋友皮特家门口的垃圾桶，总之，这辆CRX就此报废，送进了天堂的废车场。

这种情况（或其类似版本）可能在很多本田CRX车主身上都发生过，尤其是在2000年代《速度与激情》风靡全球之后。CRX于1984年上市，一直生产到1991年，产量相当可观。据哈格蒂称，本田在美国的年销量一直保持在5万辆左右，直到1989年才下降到每年约4万辆，1991年更是跌至26975辆，这也是CRX在美国销售的最后一年。

CRX的价格正在飙升

所以，CRX在很长一段时间内都不算特别稀有。但可能由于这些车价格低廉、数量众多，而且很容易进行一些改装，所以现在路上行驶的CRX数量已经不多了。我们无法获得美国的准确数据，但作为参考，英国有133辆CRX在该国缴税并符合上路标准。这就引出了我们今天CRX的价格问题。

如今，找到一辆里程数低、未经改装的原装CRX并非易事，这也导致其价格近年来一路飙升。一辆1985年第一代CRX车况极佳，2018年在Bring a Trailer网站上以6900美元的价格售出，而据悉，这辆车在2014年曾在Craigslist网站上以不到6000美元的价格挂牌出售。Classic.com网站上1984年款CRX的平均价格目前为24701美元，而1984年款CRX的市场价值为12000美元。

专家称CRX是升值潜力最大的车型之一。

CRX 近来表现强劲，以至于 Hagerty 将其评为 2025 年收藏车市场的最大赢家之一。统计数据令人震惊：自 2020 年初以来，车况为 2 级的 CRX 中位价飙升了 168%。Hagerty 还指出，第二代 CRX（1988 年至 1991 年款）的需求非常旺盛，目前车况极佳的 CRX 售价高达 45,500 美元。要知道，一辆全新的 2026 款福特野马售价仅为 32,320 美元，由此可见，CRX 的市场行情如今已是疯狂至极。

如果你还需要更多证据来证明本田CRX市场的潜力，不妨看看这辆1991年款的本田CRX Si，它于2025年1月12日在佛罗里达州基西米售出。这辆五速手动挡汽车里程表显示仅行驶了326英里，吸引了众多目光。最终成交价？高达71,500美元。

深入了解本田CRX

CRX（在日本被称为Ballade Sports CR-X）于1984年问世，是一款方正楔形的紧凑型跑车。本田当时渴望展现更具前卫感和年轻活力的品牌形象，而CRX正是这一战略的重要组成部分。对于那些习惯了臃肿笨重、动力不足的跑车的人来说，CRX无疑是一股清流。

这款车轻巧（仅重1713磅），车身小巧，动力适中，驾驶乐趣十足。它搭载1.3升四缸发动机，适合预算有限且不愿频繁加油的消费者，并配备五速手动变速箱。CRX 1.5车型则将基础版60马力、73磅·英尺扭矩的输出提升至76马力、84磅·英尺。次年，CRX Si车型问世，配备顺序式燃油喷射系统，动力进一步提升至91马力、93磅·英尺扭矩。

CRX II 是一款完全重新设计的车型。

1988年，本田推出了CRX II，这是一款经过彻底重新设计的车型，拥有更具90年代风格的流畅曲线，使其外观更显亲切，但或许也因此牺牲了一些美学上的棱角。新款车型采用了前后双叉臂式独立悬架，Si版本则搭载了动力强劲的全新16气门1590cc D16A6发动机和多点燃油喷射系统（MPFI）。此外，还有一款日规版（JDM）的本田CRX SiR，搭载1.6升双顶置凸轮轴VTEC发动机，可输出150马力。在接下来的三年里，CRX进行了动力和外观的升级，最终于1991年停产。

最值得关注的人选？

平心而论，如果你浏览一下二手车市场，仍然能找到不少价格合理的CRX，而且修复起来应该也不难——所以CRX的热潮或许还没有完全消退。不过，还有另一款本田车型值得关注。CRX的继任者Del Sol舍弃了CRX最后那一点点棱角分明的设计，转而采用了一种类似敞篷车的造型，车顶可以通过手动或电动机构拆卸。Del Sol也成为了改装爱好者的宠儿，甚至在《速度与激情》系列电影中短暂亮相，但如今它的价格仍然相当低廉。据Classic.com网站报道，1997年款的Del Sol平均售价为8184美元，有些甚至更低。谁知道呢，也许Del Sol会像CRX一样，最终走向辉煌？