巴士海峡这个地方，现在几乎成了亚太局势的温度计。它夹在台湾和菲律宾吕宋岛之间，最窄的地方只有96公里。每天成百上千艘商船从这里经过，载的不是石油就是天然气，占着全球航道的要冲位置。可对中国海军来说，这里还有另一层含义，从南海进入太平洋的唯一通道之一。

2025年4月，山东舰战斗群再次出现在菲律宾东侧，离巴丹群岛不远。菲律宾海军确认，这个编队有六艘战舰和两艘支援船，穿越吕宋海峡驶向菲律宾海。北京方面很明确地说，这只是远海训练，不针对谁。可巧的是，美菲这边的多国演习正在吕宋岛北部进行，一边是航母编队迎风出海，一边是导弹阵地和雷达在岸上忙得很。

这个海峡的天生条件，让大国博弈显得格外直白。宽度有限，航道固定，大型舰队的回旋余地很小。一旦冲突，导弹射程能覆盖全境。兰德公司等智库早就提议在这里布置反舰导弹，打造区域拒止圈。以前只是建议，现在美菲干脆搬上了演习场。

2024年4月的“肩并肩”军演，是美菲在这里的一次高调亮相。超过17000名军人参与，地点正好在吕宋岛北部，靠近巴士海峡。内容包括模拟防御入侵，美军搬来高机动火箭炮系统，菲律宾雷达配合锁定“入侵目标”。那次美方首次引入“堤丰”导弹系统，射程1800公里，可以一口气罩住整个巴士海峡。退役护卫舰当靶船，被击中沉没，日澳部队也跟着下场测试反舰能力。

菲律宾的地理位置让美国很乐意大力拉拢。2023年双方扩大防御条约，美国能使用更多菲律宾基地，尤其是吕宋岛北部的几个，这些地方正好瞄准航道口。美军巡逻机和驱逐舰本来就常年在海峡周边转悠，现在加上岸基导弹和多国连线，封锁的味道越来越浓。

中国这边也不是光看热闹。山东舰、辽宁舰过去几年多次经过这条航道，穿越时总能遇到美军的“全程关注”，包括雷达和卫星监控。2024年4月，山东舰编队进入西太平洋开展飞行操作，舰载J-15直接飞进台湾东南空域。2025年更频繁，多次打破舰载机起降纪录。中国火箭军甚至在2024年9月试射洲际导弹，落点设在太平洋，等于是顺便验证了海上通道的防御心理压力。

菲律宾并不只是配合美方，它还在推自己的“国防现代化计划”，加军费、买新武器，吕宋岛北部的设施一步步扩张，美军的卡车一辆辆送来装备。到了2025年，连多域作战和模拟网络防御都练上了，澳大利亚人也跟着操枪，夜里在海面打照明弹。

4月的演习里，靶船漂在海面上，美军建议在关键岛屿部署固定导弹阵地，并通过控制台统一操作。整个过程离南海不远，部队用卡车从基地快速转运。菲律宾海岸警卫队被安排夜间拦截目标船只，驱逐舰和护卫舰并排行驶展示存在感。美方的NMESIS反舰导弹用远程控制无人平台发射，射程足以把经过的航母编队放进打击圈。

美军这些动作背后的逻辑很直接，就是要在第一岛链捏住中国海军的咽喉。巴士海峡狭窄，航线死板，一旦战时封锁，解除难度极大。中国虽然在南海有永暑礁、美济礁、渚碧礁等补给点，但跨出南海，面临的就是这道口子。

菲律宾的动作不仅限于演习。2025年5月，美菲在南海联合巡航，Carl Vinson航母打击群和P-8A巡逻机上阵，菲律宾军舰BRP Andrés Bonifacio也加入。美指挥官公开说，这是为了强调伙伴关系。

中国南方战区很快回应，称巡逻是为了维持地区稳定，但对美方的活动定性为挑衅。同一时期，福建舰正通过台湾海峡，赴南海试验电磁弹射，搭载歼-35、歼-15T和空警-600。美军Nimitz则在菲律宾海部署，中国船只远程跟踪监视。

南海的摩擦也没停下来。中国宣布设立新的自然保护区，菲律宾坚决反对，美国明确支持。斯卡伯勒浅滩周边，中国船只逼近，菲律宾渔船选择退避。

从2023年的山东舰首次远海部署打破第一岛链，到2025年多次穿越吕宋海峡，中国的航母编队逐渐形成常态化出西太训练。美菲则用演习一步步把封锁方案搬上台面，从火箭炮到1800公里的“堤丰”，从舰艇击沉到全天候巡航，连网络战和反恐突袭都加了进来。

这个动态对比很形象。一边是航母在窄水道里做着夜航和飞行训练，一边是对岸的导弹阵地随时准备锁定航线。海峡的这种敏感结构，几乎决定了它天然就是冲突的第一关口。

菲律宾巴丹群岛和台湾东海岸像两道门框，把海峡夹得死死的。和平时期是重要的国际商船通道，战时就成了高危地段。国际海事规则本来要求自由通行，可地缘政治让规矩变得模糊。

2025年的美菲巡航已经不只是双边，美国直接带上日本、澳大利亚，成了多国常态化行动。菲律宾的军港卸货、反舰导弹采购、外军联训，这些具体动作都在为某种可能性预热。

中国的回应也是实打实的。航母照常通过，驱逐舰编队伴航，海岸警卫队和电子侦察船在周边巡逻监视。只要美菲的军演逼近，山东舰就会靠过去晃晃。双方都强调活动符合国际法，但巴士海峡的气氛，已经够让每一艘经过的船长心里打鼓。

等到福建舰全面形成战斗力，海峡上的画面可能更密集。可不管航母再多，水道的宽度不会凭空变大，这个地理现实谁都改变不了。

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