“我刚在一个欧洲的物流与航运论坛看到个帖子，彻底给我整懵了。说中国长江2023年的货运量是64.5亿吨，而印度的恒河只有1280万吨？连长江的1%都不到？这是真的假的？同为‘母亲河’，差距这么离谱吗？”这是一个希腊网友发出的灵魂拷问。

这事儿最近在外网都快炸锅了。咱就说，这已经不是“差距”问题了，这是“不同物种”的对比。长江是“黄金水道”，恒河是“野生长河”。但很多西方网友，还是不理解这背后的原因，总以为是“天赋异禀”。

一位美国网友马上跟帖：“这有什么好奇怪的？长江就是‘天选之河’，水深、流速稳定。这是自然禀赋。恒河在热带，旱季雨季分明，当然不行。中国只是运气好罢了。美国密西西比河也很强。”

这种“天赋异禀”论调，就是典型的“傲慢与偏见”。他们根本不知道，建国初长江口原始深度才6米，挖了整整50年，才勉强增加到7米。两场台风，泥沙一回淤，几十亿投资就打了水漂。荷兰和美国的专家都说“绝无可能”治理。

一位波兰网友（身处平原）评论道：“我以为恒河不行，纯粹是因为太脏了。他们（印度人）不是什么都往里扔吗？尸体、垃圾、工业废水。那种水，船开过去螺旋桨都得卡住吧。他们只要治理一下污染就行了。”

这位波兰朋友只看到了“脏”，没看到“根”。恒河的“脏”只是表象，“废”才是核心。它最大的问题，根本不是污染，而是“政治”和“基建”的全面溃败。恒河两岸几公里宽的河床，根本没有河堤，完全是“野生放养”。

就在大家还在讨论“天赋”和“污染”的时候，一位埃及网友（来自尼罗河畔）的评论一针见血，堪称“降维打击”：“你们（西方人）都搞错重点了。这根本不是‘天赋’或‘污染’的问题。这是‘国家意志’的对决。我研究过，恒河最大的问题是印度自己修的‘法拉卡水坝’，为了不让下游（孟加拉国）好过，强行分流了60%的水。他们自己把自己的大河给‘阉割’了。这太短视了。”

这位埃及兄弟一针见血。这就是最“魔幻”的地方。印度为了“卡”孟加拉国的脖子，不惜“断子绝孙”地废掉了自己主河道的航运价值。河床淤积，水量不足，还谈什么“黄金水道”？

更别提恒河每年14.5亿吨的恐怖泥沙量。这在三哥那是“锁喉”难题，在我们这儿，比黄河治理前的16亿吨还少点。我们现在把黄河都快治成“清水河”了。

一位阿根廷网友（也深受联邦制困扰）感叹：“我补充一点，不只是水坝。恒河上游的邦，根本不配合下游。印度各邦‘各怀心思’，谁也不愿意为‘共同利益’牺牲自己。没有统一的‘举国之力’，根本不可能治理大河。”

这才是“根”上的差距。我们2022年长江大旱，四川水电站（牺牲电力）、湖南（洞庭湖变草原）、江西（鄱阳湖变草原）集体放水保航运。这种“牺牲局部保全大局”的团结，三哥轮回100次也学不会。

所以你看，长江的“64.5亿吨”，不是“天选”，是我们70年“人定胜天”和“举国一体”的结果。恒河的“1280万吨”，也不是“命苦”，是他们“政治短视”和“内部撕裂”的“人祸”。大国崛起，靠的不是“祈祷”，是“团结”和“实干”。

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